因为如果市场的资金不够充沛，当领涨指数运行至压力位之后，出现了滞涨或者是震荡，场内资金无法推动领涨力量，转而寻求在运行偏弱的市场中挖掘短线机会。这实际上是一种“投机取巧”的表现，如果资金无法形成有效的轮动，领涨指数在形成滞涨之后出现回调幅度偏大的调整，必然会造成市场人心不稳。那些本来就偏弱的指数根本就无法带领市场反弹。所以说每当出现这种盘中变化的时候，如果市场不能再次形成局部的合力上涨，或者又出现不稳定的回调，很多短线资金都会“草木皆兵”，因此我们也不得不多留意市场。
从午后的市场表现来看，蓝筹这边的资金动用了有色金属与航空板块。比如有色金属中建新矿业(000688)、驰宏锌锗(600497)、兴业矿业(000426)、华钰矿业(601020)等“锌铅”概念的股票都形成分时上涨力度。航空则是在南方航空(600029)的带动下，中国国航(601111)、东方航空(600115)等分时也都出现过集中上涨。但是这里面的问题依然比较突出，首先，这批股票领涨的个股出现了涨停板被撬开，其次，这批股票中在分时集中上涨时，有部分个股出现快速冲高回落。说明盘口的资金存在较大的分歧，即便是盘口最强的类型，依然无法保持上涨的稳定。
除此之外，更加重要的问题在于在午后沪指试图反弹时，上午出现分时反弹偏强的创业板指(399006)却是连续回落。之前与大家明确的聊过，如果市场想要产生比较可靠的上涨，自然需要形成分时盘口的合力上行。今天来看，上午是沪指弱，创业板强，午后变成沪指想反弹，创业板弱。这显然还是分化状态。
接下来行情就变得尤为关键，此时大盘不尽快产生有力度的上涨，调整的压力就会越来越明显。短线来看，沪指如果出现回调，绝对不要出现在3150点之下运行，怎么也无法收复的情况。一旦在3150点之下运行，石油燃气、军工、保险，随便一个出现调整较强的动作都会让市场无法承受。
