今天股指窄幅震荡，权重股表现继续活跃，但涨幅有所压抑。
人民币升值概念，是昨天市场的爆发点。
毕竟历史上上次2005年7月汇改后，股指暴涨了5倍，这个历史无疑对市场空头有种压力，对近期多经磨难的多头则是提供了一次反攻的机会和借口。
产业资本、保险资金和社保基金的一些行为和动作，都显示，在目前的位置的吸引力也在加大。
从盘中动向看，市场主要出现估值分化为主，强势股补跌、周期股崛起两相辉映。中小盘个股的估值压力制约市场反弹热情，而那些估值合理的周期股，权重均较大，更有利于指数化行情的走势。
总体看，目前进行的应该属于吃饭行情，因此，级别也不会很大，更多的是板块分化下的局部机会。
在板块分化效应明显的市场格局下，可多关注高铁行业的机会。
高铁建设进展较快。从新开工项目的投资金额来看可判断(2009 年新开工项目中高铁投资金额占比超过50%)，未来几年高铁投资占铁路固定资产投资的比重均将超过50%，且这一比重呈上升态势。
铁路建设公司2010年、2011年平均PE分别为12倍和10倍，估值水平已经接近历史最低。中国北车和中国南车2010年PE分别为21倍、24倍，2011年PE分别为13倍和18倍，处在行业历史平均水平的底端和中端。
